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大众网记者 赵奕宁 东营报道

3月31日，津潍高铁建设迎来关键节点，首列满载56根500米长钢轨的列车，缓缓驶入位于山东东营的中铁二十一局津潍高铁东营南铺轨基地，标志着津潍高铁正式进入长钢轨存储阶段。为后续全线铺轨施工全面启动按下了“加速键”。

“津潍高铁首列长轨在东营进场，这是东营高铁建设历程上又一个里程碑，是东营段攻坚克难、勇于率先的又一见证。”东营市交通运输局党组成员、副局长燕飞表示，“怀揣全市人民的高铁梦，我们不敢有一丝懈怠。下一步，我们将继续深化路地联动，聚力攻坚建设难题，让全市人民早日圆梦高铁。”

中铁二十一局津潍高铁东营南铺轨基地占地约143亩，承担全线248.244公里的长钢轨和57组无砟道岔铺设等施工任务，设计存轨能力达170公里，实现500米长单元轨的规模化、标准化存储。基地修建的6.8公里的专用运轨便线，将胜利电厂专用线与东营南站站场无缝衔接，构建起一条高效畅通的钢轨运输“主动脉”。

在基地现场，32台大型群吊在基地控制迈博国际app新人权益的统一指令下协同作业，步调一致地将一根根巨型钢轨平稳卸下、整齐码放，这批长钢轨总长28公里，可铺设约14公里线路。作为铺轨基地的智慧中枢，调度迈博国际app新人权益利用智能化系统，对钢轨运输、物资调配和施工进度进行全流程可视化统筹与精准把控，形成了从钢轨进场、存储到现场铺设，形成了一套全链条、一体化的施工保障体系，提升了施工效率与作业安全。

中铁二十一局津潍高铁项目一分部项目书记兼副经理石新锋向记者介绍，“今年9月1日开始铺设长钢轨。11月初，就完成248公里长钢轨铺设。长钢轨的进场，预示着整体的线下工程，桥梁的预制、桥梁的建设全面转向了铺轨施工。”

天津至潍坊高速铁路是中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分，正线全长约348公里，建成通车后将进一步完善环渤海地区路网结构，促进津冀两地与山东的互联互通。